Hubei Daily All Media记者Huang Jieru通讯员Li Dan“虚拟转移”功能于7月31日凌晨6点正式启动，随着各种Wuhan Metro Lines的开放，长期计划的“虚拟转移”功能正式启动。该功能涵盖了3组9个站点，允许最初必须在车站外移动的乘客来实现连续的价格，并享受便利和福利作为转移到现场的。轮毂转移的疼痛点破裂，占据了三个主要区域。近年来，武汉的地铁网络继续扩大，运营里程为518公里，总共312个站点。在基本的运输中，由于许多原因，电台之间的支付区域不能直接连接。乘客不得不离开车站，然后进入车站，他们不得不再次漏水。该虚拟传输功能所涵盖的9个站（Wuhan Station East第4行的Wuhan火车站第19号线Wuhan Station West Plaza站5号线的广场站； Wuchang火车站位于Wuchang Station East Plaza站4/7线的第11行；第4/5号线，第11行的Zyang Lake Station上的Fuxing Road Station）这一点很痛苦。根据武汉地铁公司清算分支中心的系统设备部门副经理Gan Zehui的说法，“虚拟转移”意味着，在乘客离开车站在特定车站后，他们去了相关的车站在指定的时间内进入车站。该系统继续计算整个行程以维护行程的延续。 30分钟内的转移是有效的。如何操作许多售票卡的虚拟传输？ Hubei Daily All Media记者发现，乘客使用单程票，存储的票证卡（包括地铁存储的票，Wuhan普通卡和较旧的卡储藏钱包，Wuhan Tang学生卡，Internet卡），Unionpay Flash支付卡或乘车代码。在上述站点之间离开车站后，他们可以在30分钟内使用相同的票证卡或代码乘车重新进入车站，以实现持续的价格。不同票证卡的虚拟（现场）偏移的计费规则略有不同。例如，存储的价值票务卡采用了“ SECMENT扣除和减少”。第一次旅行将根据实际的票价价格扣除，第二次旅行将根据整个旅行的总价扣除，将费用的第一部分扣除，而原始折扣保持不变。带单程票的乘客将刷一张通往关联车站的任何门票。现在，两列火车与一列火车结合在一起，直接节省了1元！ “在31日上午8:40，公民在经历后称赞他。当他从第19行的武汉车站西部广场车站离开车站时，他的手机显示了“移动”，没有CHARGE从第5行中的Wuhan Station East Plaza站扣除。该系统仅在他离开车站时被5元扣除，这比前两条路线更能达到。转移时间为3-8分钟。支持指南在 - 同步中。记者访问了该网站，并花了一个合理的时间步行到三组虚拟转移站。在武汉火车站周围的三个车站之间移动需要3-7分钟，并可以通过铁路。在Wuchang火车站和Wuchang Station East Plaza车站之间移动大约需要8分钟。 Fuxing Road Station和Zyang Lake Station有直接连接的通道，可与未付费区域进行连接，因此移动大约需要7分钟。为了促进乘客的身份，已将虚拟传输添加到网络线网络网络网络的网络线图，票价图和路线图中。自动售货机的自动图用点线标记。相关站。每个虚拟转移站H作为单程门票的专用出口门。大门的两侧涂成蓝色。 “单程票转移特殊频道”标志已发布在地面上，规则描述的海报配备了海报。武汉地铁提醒我，当再次在车站进行虚拟搬迁时，建议保留足够的时间。如果误认为有单向票的乘客将车站从虚拟转移渠道离开，则应将票放在回收盒中或送给工作人员；如果没有足够的票证付款，您可以去客户服务中心处理票务补充和其他服务。安排七千个设备。在清晨看似简单的瞳孔结构和运作是一项相对复杂的任务，需要考虑许多因素。 Gan Zehui宣布，虚拟不仅翻新了9个电台，而且不得不在312个电台更换近7,000个码头设备将网络纳入网络，以确保系统可以准确判断和结合乘客行程段。项目团队不仅应为30多种类型的三类门票打开正在进行的定价渠道：“门票，卡片和代码”，而且还要完整的系统开发，绩效测试，人员培训和其他工作。由于使用了所有翻新的设备，需要避免影响操作，因此只能将312个电台的终端设备升级到点对点站点点，并且在清晨操作完成后需要进行一些工作。 “虚拟转移极大地改善了乘客在车站外移动的舒适性和经济性。”武汉地铁（Wuhan Metro）表示，将来，它将继续根据运营条件收集乘客的意见和建议，继续优化运营服务，并为公民提供更多的舒适性旅行。