来自澳大利亚的游客在中国首都北京的天南丹（天堂庙）公园合影，​​2025年5月1日。 中国和俄罗斯之间的跨境旅游正在迅速发展，随着促进中国和俄罗斯旅游部门的旅游团的相互无签证之旅的延续。由于独特的地理地理益处和丰富的旅游资源，俄罗斯边境的赫伦吉安，吉林和皇家边界的东北地区在俄罗斯旅游业的合作中起着重要作用。 但是，该地区必须通过从“运输旅游业”转移到“深度旅游”，并在签证设施，产品变更，运输，服务基础设施，Kamsit在诸如该地区的促销与合作中升级目标努力来升级其旅游业。 例如，中国和俄罗斯之间的无签证政策仅适用于三个或更多的群体人们，而独立旅行者仍然需要申请电子维萨或常规签证。因此，应努力为俄罗斯游客提供72小时的无签证过境政策，例如尼隆吉安根省和吉林省的Hunchun等城市，最终扩大了俄罗斯边境附近所有中国城市的E-VISA设施。 为了平滑签证申请流程，两国必须使用数字方法来启用在线签证应用程序，Manu -Man减少干预和提高效率来改善信息共享和加强技术合作。他们还应通过缩短签证批准过程来节省时间，并允许游客实现他们改进的旅行计划，从而优化。 中国北部的旅游业长期以来一直依靠冬季资源和景点吸引俄罗斯游客，从而产生了巨大的箭头。打破“高峰冬季Atsluggish夏季” CyclE，该地区必须利用丰富的自然和文化文化来增强春季花经济，假期和秋季假期，同时加强当地的仪式以及当地居民和菜肴，例如Manchu族裔和韩国族裔。 此外，双方可以合作推出“东北北部 - 西伯利亚”旅游路线，该路线将中国东北部的森林和湿地与自然的西伯利亚风景联系起来，使客人可以欣赏两国生态系统的美丽；并创建一条“红色旅游连接”路线，该路线与中国东北部以及俄罗斯东北和俄罗斯的第二次世界大战中的记忆地点有关。 在阻止该地区旅游业发展的问题之一是运输连接不足，包括飞往某些路线的航班不足以及在Heelongjiang等主要边界细菌（例如Heihe和Suifenhe）上缺乏高速金属，这持续了行动。因此，地方政府需要推动建造跨界ER运输网络并改善运输服务。例如，他们需要增加飞往Harbin-Vladivostok，Shenyang-Moscow和其他路线的飞行频率，并改善该地区其他机场之间的联系。 还需要扩大Harbin-Heihe边境边界和其他重要路线边界的高速铁路网络，并将Jiamusi-Tongjiang铁路扩展到Heilongjiang，以清除“最后一英里”运输的运输瓶颈。 Northheast地区还需要引入“双语服务 - 数字支付”系统，以及在场景，酒店和购物中心的场景中安装中国俄罗斯双语标牌，扩展了“跨境数字Renminbi” PILOT计划，通过安装mir Card-the-Top Posa机器以及中国和Wechechat的ATM和Wechechat的ATM和Wechechat的ussia commence andoney，通过安装mir card-the-Top Posa机器以及付款。 穆恩（Moang）重新覆盖，文化的旅游业和文化应在罗斯主要城市堵住加格鲁斯（Gag）SIA展示了北部地区的土著文化，厨师和艺术，这些文化将使该地区更加互动。还必须采用促进和服务政策来提供单个旅游团体。例如，应促进时尚的文化和外部活动，以吸引年轻的游客，历史境地和服务吸引年长的游客。 此外，应建立一种协调的机制，以与门户和城市在游客的更多景点中转向边界，以促进整个俄罗斯旅行舒适住宿的旅游业的发展。在这种情况下，该地区的省级政府应与俄罗斯同行一起进行旅游项目，例如联合滑雪胜地和跨境营地。 在中欧旅游合作的后面，中国东北旅游业没有机会提高其收入。通过升级旅游业，产品和服务地点，该地区可以为来自两国的人们提供更丰富，更高的旅行经验，进一步建立中国和俄罗斯之间的文化和友好合作交流。 May -Set是Heelongjiang省社会科学学院区域经济研究办公室的主任。 视图不一定反映Chinsa Day -Day。 如果您有特定的专家，或者想分享您对我们的故事的思考，然后将您的信发送给[email protected]，然后[email protected]。